Не народ для ўрада, а ўрад для народа. Кастусь КАЛIНОЎСКI Текстовая версия
www.respublika.info № 185 (3875) Вторник, 04 октября 2005 г.

Шесть черных шаров диагностики. Как «привязать» к конкретной дате техосмотра частника?

Вячеслав БЕЛУГА, «Р»
— Прошел техосмотр? – подобная фраза своего рода пароль заядлого автомобилиста. Попробуй не пройди ежегодную процедуру… «Железный конь» домчит лишь до первого гаишника. Три года назад в Беларуси работало всего четыре диагностических станции. Но в июле 2002 года вступил в силу Закон «О дорожном движении», который определил новую систему проведения гостехосмотров. Вместо стареньких приборов и отметок «на глазок» на вооружении у диагностов появилось современное оборудование. А взамен четырех станций стали работать сразу 145, из которых 21 – мобильная. В августе 2003-го открылось республиканское унитарное сервисное предприятие «Белтехосмотр», которое взяло под опеку всю сеть диагностических станций (ДС) страны. Именно эта организация контролирует тех, кто пожелал поработать в этом достаточно новом для страны виде бизнеса. И перспективном. Только за семь месяцев 2005 года в республике введено в эксплуатацию 27 новых диагностических станций, в том числе 7 — мобильных. Впрочем, качество услуг, которые оказывают автомобилистам диагностические станции, строго контролируется. Нарушители отсеиваются жестко. Так, с начала 2005 года аннулировано разрешение у двух ДС, а действие четырех временно приостановлено. По словам директора УП «Белтехосмотр» Анатолия Пашкевича, в 2004 году государственный технический осмотр прошло более 969 тысяч транспортных средств. А за семь месяцев 2005 года — более 625 тысяч, или 24 процента от количества зарегистрированных в Беларуси. Все вроде бы ничего. И очереди на СТО малые. И оборудование лучше, точнее и надежнее. А автолюбители по старинке сетуют, мол, раньше ездить и искать инспектора ГАИ или кассу не было нужды. По словам Анатолия Пашкевича, из 145 диагностических станций сотрудники ГАИ постоянно работают лишь на 29, на 69 – временно, а на 47 и вовсе отсутствуют. Разумеется, автовладельцы устремляются на станции, где есть инспекторы. Вот и возникают ненужные очереди. Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси, в подчинении которого находится подразделение «Белтехосмотр», дважды предлагало МВД передать функции по выдаче разрешений. Но у людей в погонах свои резоны, вполне, кстати, понятные. — Я против передачи транспортникам функции ГАИ по выдаче сертификатов о прохождении техосмотра. В Минске на каждой станции диагностики находится сотрудник ГАИ, который выдает сертификат, — объясняет позицию начальник ГАИ УВД Мингорисполкома Василий Бульбенков. — Госавтоинспекция обладает полной базой по угнанным и «проблемным» машинам, поэтому только она вправе контролировать представленный на техосмотр транспорт. Сегодня у «Белтехосмотра» другая головная боль. Чего греха таить, любят наши автовладельцы приехать на диагностическую станцию в самый последний момент. В декабре выстраиваются длинные очереди с четырех утра. — Мы делаем все, чтобы максимально упростить процедуру прохождения техосмотра, — говорит Анатолий Пашкевич. — Равномерно распределяем нагрузку по станциям. А для юридических лиц и вовсе составляем графики, в которых по согласованию с исполкомами готовим транспортные средства к определенному сезону. Например, для сельхозпредприятий этот срок наступает весной. Увы, частника «привязать» к какой-либо дате пока нельзя. Воспитываем и лишний раз предупреждаем: хотите избежать проблем — не оставляйте все на последний момент. Почему на станциях диагностики нет СТО, которые могли бы отрегулировать тот или иной проблемный параметр? Это еще один вопрос, который часто задают автовладельцы. Оказывается, в организациях, СТО которых имеют разрешение на проведение гостехосмотра, сами автовладельцы заметили не совсем «красивую» закономерность. Количество обнаруженных неисправностей в авто резко увеличивалось. Разумеется, не без выгоды для себя — услужливые автослесари были тут как тут. Неудивительно, что появился такой запрет. Кстати, за подобные систематические нарушения лишилась лицензии одна из диагностических станций. Для автовладельцев техосмотр – экзамен машины на исправность. Пройти автотест с первого раза удается лишь 75 процентам машин. При этом основная причина, из-за которой многим автовладельцам приходится приезжать на диагностику повторно, — отказ тормозной системы. Вторая причина – выхлопы и дымность. Третья — внешний вид «немолодых» авто. Стоит заметить, что белорусские стандарты, например, на тормоза более требовательны, чем европейские. Хотя, возможно, уже в следующем году эта ситуация изменится. Станет ли от этого легче проходить техосмотр – покажет время.
Оцените материал:

Написать автору

Ваше имя *: Все поля, помеченные *, обязательны для заполнения.
E-mail *:
Сообщение *:

Все статьи рубрики Разное

  • Пароль с переулка Артема…
    Жил-был пустырь. С одной стороны его окружали высотные многоэтажки, с другой — утопающие в садах дома частного сектора, с третьей — овощная база. А с четвертой он был открыт жизни... В свободное время на пустыре любили собираться подростки и дети: кто с мячом, кто с велосипедом, кто с собачкой на поводке... Но не век вековать пустырю! Увидели его заинтересованные люди и признали вполне подходящим для размещения важного социального объекта — АЗС.
  • Поставить крест на подошве, или Сколько стоит «подлечить» обувь
    Осень – пора менять обувь. Стипендия не резиновая, и от покупки пришлось отказаться. Решила отдать в починку любимые ботинки. Открыв телефонный справочник, я стала искать мастерскую подешевле.
  • Шесть черных шаров диагностики. Как «привязать» к конкретной дате техосмотра частника?
    — Прошел техосмотр? – подобная фраза своего рода пароль заядлого автомобилиста. Попробуй не пройди ежегодную процедуру… «Железный конь» домчит лишь до первого гаишника.
пн
вт
ср
чт
пт
сб
вс
25
29
30
31
Номер газеты:
© 1991 - 2005, <РЭСПУБЛIКА>. Все права защищены.
Редакция сайта: [email protected]
Администратор: [email protected]
Экспорт заголовков и анонсов
в формате XML/RSS 2.0
Разработка сайта:
Дизайн-студия Дмитрия Борового
справочник лекарств ремонт своими руками Pink Floyd 7th-sky.net советские мультфильмы болты и гайки
Rating All.BY Rambler's Top100